Quem já acompanhou uma obra comercial de perto sabe que o que atrasa não é só o que falta — é o que chega na hora errada. Tubos antes das vigas, piso entregue antes da concretagem, caminhões sem espaço para descarregar. O problema, na maioria das vezes, não está no material ou na mão de obra. Está na logística.
Obras são organismos em movimento. E, como tal, precisam de uma logística precisa — feita não apenas de entregas e recebimentos, mas de decisões técnicas sobre o quando, como e onde tudo deve acontecer.
1. Recebimento e armazenamento: espaço não é só metragem, é estratégia
Em projetos comerciais como supermercados e galpões logísticos, o espaço de canteiro costuma ser limitado e disputado. Por isso, cada material entregue precisa ter seu destino mapeado:
- Onde será descarregado?
- Onde será estocado (e por quanto tempo)?
- Vai ser içado direto para o ponto de uso?
- Precisa de cobertura ou proteção?
Essa organização evita retrabalho, perda de material e circulação desnecessária de máquinas e pessoas no canteiro — o que também impacta diretamente na segurança.
2. Cronologia de entrega: o que chega antes do tempo, vira problema
Um dos maiores erros em obras comerciais é a antecipação mal calculada de insumos. Receber o piso antes de finalizar a estrutura pode parecer “adiantamento”, mas, na prática, é risco de perda, roubo ou avaria.
Na Adhkon, usamos um cronograma logístico atrelado ao cronograma físico da obra. Isso permite:
- Antecipar pedidos com prazo longo de fabricação
- Controlar o fluxo de fornecedores
- Planejar descarregamentos em horários de menor impacto
- Garantir que a obra só receba o que pode ser instalado nos dias seguintes
É assim que evitamos acúmulos, desperdício e gargalos operacionais.
3. Integração entre compras, almoxarifado e campo
O almoxarifado é um dos setores mais estratégicos da obra — mas só funciona quando há comunicação direta com o time de execução e com o setor de compras.
Toda vez que há uma ruptura nesse elo, surgem os atrasos: material que não chega, que chega errado, que chega incompleto. Por isso, definimos responsáveis claros para cada frente e atualizamos as previsões de entrega semanalmente. É essa cadência que evita surpresas.
4. Mobilidade interna no canteiro: deslocamento também tem custo
Se cada equipe precisa andar 100 metros a mais, dezenas de vezes por dia, para buscar ferramentas ou acessar insumos, o impacto no ritmo da obra é maior do que parece.
Por isso, o layout do canteiro é planejado junto com a logística. A posição dos contêineres, dos banheiros, das caçambas, do almoxarifado e até dos acessos de pedestres e veículos são pensados para reduzir deslocamentos desnecessários.
5. Planejamento reverso: pensar do fim para o começo
Na Adhkon, sempre trabalhamos com o conceito de planejamento reverso. A pergunta que fazemos é: “O que precisa estar pronto para que o acabamento comece no prazo?” E voltamos etapa por etapa até o hoje.
Esse raciocínio ajuda a enxergar gargalos ocultos, definir prioridades reais e montar uma obra com fluxo— não com empilhamento de tarefas.
Por que isso importa?
Porque cronograma, orçamento e qualidade não se sustentam sozinhos. Eles precisam de uma logística que conecte todas as partes.
É a logística — invisível para muitos — que faz com que a estrutura se levante, o acabamento se encaixe e a entrega aconteça na data combinada.
Construção não é improviso. É método. E na Adhkon, logística não é um setor: é parte do planejamento técnico desde o primeiro dia.
Adhkon Construtora
Solidez e eficiência em cada projeto.
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